海洋貨物運輸的特點有以下六點：

（1）通過能力大。利用天然航道，不受道路或軌道的限制，如因政治、經濟貿易條件變化，可隨時改選最有利的航線。

（2）運輸量大。世界石油運輸中已出現50—70萬噸的巨型油輪，最大的散裝船已達16—17萬噸。

（3）運費低廉。海上貨物運價僅相當于鐵路運價的1/5，公路運價的1/10，航空運價的1/30。

（4）對貨物的適應性強。船舶由于運量大，基本上適合各種貨物的運輸，其他貨物無法裝運的，輪船一般都可以裝運。

（5）速度較慢。商船體積大，水流阻力高，加之其他各種因素的影響，所以速度較慢。

（6）風險較大。易受自然氣候影響，航期不易準確，遇險的可能性也大。

由于國際貨物運輸的通過能力強大、運力強大、運費低廉以及對貨物適應性強等等長處，加之全球特有的地理條件，使海洋運輸成為國際貿易中最主要的運輸方式。目前，國際貿易總運量三分之二以上，我的國進、出口貨物，貨運總量的80%以上都是利用的海上運輸。此外，海上運輸業實際上也是一個國家的國防后備力量。

每一種運輸方式都有它的優缺點，選擇哪種運輸方式主要根據貨品和需求來決定。國際海運是國際貿易中最廣泛的一種運輸方式。國際物流運輸總量的80%以上、中國進出口貨運量的90%左右都是通過海洋運輸方式完成的。今天小編就和大家分享下國際海運的相關知識及國際海運的優點和缺點。

一、什么是國際海運

國際海運是指使用船舶(或其他水運工具)通過海上航道在不同國家和地區的港口間運送貨物的一種方式。

二、海運的分類

按照海洋運輸船舶營運方式不同，海洋運輸可分為班輪運輸(Liner Transport)和租船運輸(Shipping by Chartering)。

三、海洋運輸的基本要素

海洋運輸包括船舶、航線及港口三要素。

(一)船舶

船舶是海上運輸主要工具，主要分為三大類，即貨船、客船和客貨船。貨船的主要有雜貨艙、散裝船、冷藏船、木材料、油輪、集裝箱船、滾裝船和載駁船。

(二)航線

航線主要指海上船舶航行道路。其按時間和港口是否固定劃分為定期航線、不定期航線;按航行水域范圍劃分為沿海航線、近洋航線、遠洋航線。

(三)港口

港口是提供水陸聯系的節點，作為運輸通道或門戶，通過海洋運輸進行對外貿易。

四、海上貨物運輸運作流程

貨物先被集中到出口港口，按積載圖裝上已訂船艙位，按航線運至進口港，按港口的調度指令將貨物運至指定位置，完成貨物海上運輸流程。

五、國際海運的優點有哪些？

(一)運量大

目前船舶正在向大型化方向發展，由于造船技術的不斷提高，巨型油輪、巨型客輪、一般雜貨船等運輸船舶的運載能力，遠遠大于鐵路運輸和公路運輸。

一艘萬噸油輪載重量相當于250~300節火車皮的載重量，50萬噸油輪載重量相當于12500節火車皮。

(二)運費低

海運運價低廉，海運價格低有以下幾方面原因：

(1)運量大、航程遠，所以分攤于每噸的運輸成本低;

(2)海運航道天然構成，港口以及相關的基礎設施一般為政府投資修建;

(3)商船運載量大，使用時間又長，運載里程較遠。有數據表明，一噸貨物的海洋運費僅相當于鐵路運費的1/5，汽車運費的1/10，航空運費的1/20。

(三)通過能力大

海洋運輸利用天然航道，四通八達，不受道路和軌道限制，通過能力比火車和汽車大。若政治、經濟貿易條件變化，可以隨時改選最有利的航線。

(四)對貨物適應性強

遠洋輪船可以適應多種貨物運輸需要，如有多用途船、專用船等，對超重、超長的貨物也有較強的適應性，并易于改進運輸工藝，適應國際物流運輸的需要，如大型設備等。

六、國際海運的缺點有哪些？

(一)航速較低

商船體積大，水流阻力大，所以航速較低，大約每小時35海里左右，因而航行周期較長，不適合對運輸速度要求高的產品及客戶。

(二)風險較大

商船航行海上，時間長，受氣候和自然條件影響較大，有時世界政治局勢變動也會給國際海運帶來風險。全世界每年遇險的船舶大概有200~300艘。

以上就是國際海運的優點和缺點。總體來說海運價格低 、適用貨物范圍廣、運量大是一種不錯的國際物流方式。

在選擇海運作為物流方式后還需要找一家信譽度高、誠信有經驗的國際物流公司或貨代公司來操作。成熟負責的貨代，基本不會讓你對整個運輸過程操太多心。遇到問題都會第一時間解決，避免產生額外費用。也不會出現甩手不管的情況。如有物流需求歡迎聯系我們江蘇佳利達國際物流。