近日，印度政府正式敲定一項新的電動汽車政策，旨在推動本國電動汽車產業的發展與變革。根據新政策，符合特定條件的企業被允許以15%的優惠關稅進口價格為3.5萬美元的電動汽車，該優惠政策有效期長達五年。
不過，企業若想享受這一優惠關稅并非毫無門檻。企業需在印度投資4.86億美元用于制造電動汽車，才有資格以較低的關稅進口。并且，每年最多僅可進口8000輛。在本土化方面，企業需要在3年內使汽車的本地含量達到25%，并在5年內實現50%的電動汽車本土化。
印度政府出臺此項政策有著深遠的戰略考量。從產業發展角度看，印度期望借此促進電動汽車本土化生產，減少對進口零部件的依賴，逐步構建起完整的本土電動汽車制造產業體系。當下，印度電動汽車產業發展面臨諸多挑戰。盡管印度計劃到2025年實現電動車零部件50%本土化，然而現實數據卻不容樂觀，電池本土化率僅12%，電機控制器8%依賴中國。即便比亞迪、名爵等中企通過合資模式進入印度，在一定程度上帶動了當地電動汽車產業發展，但印度自研的電機效率比中國低15%，續航里程也難以突破300公里。
印度政府此次政策調整，一方面為國際電動汽車企業進入印度市場打開了一扇門，有望引入先進技術和資本，提升印度電動汽車產業的整體水平;另一方面，通過本土化要求，激勵本土企業加大研發和生產投入，促進產業的自主創新與升級。不過，該政策在實施過程中也可能面臨一些問題，比如本土企業可能會擔憂外資進入帶來的競爭沖擊，同時如何確保外資企業切實履行本土化生產和投資承諾，也將考驗印度政府的政策執行與監管能力。
以上便是本期百運網為您分享的全部內容，若您還有任何國際物流的服務需求，建議您先咨詢百運網專業的國際物流顧問獲取定制方案。百運網提供了免費的智能實時比價服務，助您節省更多的物流成本。
