一、收緊送貨時(shí)效

快速送貨是買家眼中的“福利”，對(duì)賣家而言，卻是壓在心頭的一塊巨石。

最近，俄羅斯電商巨頭Ozon對(duì)平臺(tái)物流配送規(guī)則進(jìn)行了重大調(diào)整，對(duì)賣家配送時(shí)效提出了更高要求。

Ozon收緊配送時(shí)效 圖源：bfm.ru

根據(jù)新規(guī)，從4月7日起，平臺(tái)將針對(duì)本土店引入新的交付指標(biāo)，平均交貨時(shí)間，所有FBO訂單自進(jìn)入物流系統(tǒng)起，須以平均29小時(shí)的送貨時(shí)間送至買家手中。否則賣家將支付相當(dāng)于物流成本80%的罰款。同時(shí)，每件商品還需按成本的4%繳納傭金。

對(duì)中小賣家來說，這樣的新規(guī)則顯然難以接受。因?yàn)槠脚_(tái)一般要求賣家在每一個(gè)倉庫集群中放置庫存，這本身就是一部分固定成本。但有些倉庫經(jīng)常超負(fù)荷，空余位置供不應(yīng)求，賣家想放貨也放不進(jìn)去。

此外，一些賣家為了節(jié)省低需求產(chǎn)品成本，沒有分散庫存，但若是賣家集中庫存在一個(gè)地區(qū)，一旦偏遠(yuǎn)地區(qū)買家下單，賣家的平均交貨時(shí)間就會(huì)立馬拉長，那將產(chǎn)生新的物流成本。

于是，在眾多反對(duì)聲音之下，Ozon決定放寬要求。在部分熱門倉庫附近開設(shè)備用倉庫，這些倉庫的配送時(shí)效可延長至45小時(shí)。如果因平臺(tái)問題導(dǎo)致送貨延遲，則該筆訂單不受配送規(guī)則約束。

Ozon開設(shè)備用倉庫 圖源：seller.ozon.ru

總的來說，29小時(shí)配送依然是接下來賣家配送考核標(biāo)準(zhǔn)的核心。不同的平均送貨時(shí)間將對(duì)應(yīng)不同的繳費(fèi)系數(shù)，時(shí)間越長，費(fèi)用越高。

二、持續(xù)加碼物流

Ozon收緊送貨時(shí)效，其目的不言而喻，畢竟在巨頭競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，快速送貨已經(jīng)成為一大熱門方向。

今年2月底，Ozon在俄羅斯開設(shè)首個(gè)海關(guān)物流中心，所有進(jìn)口商品可在這里同時(shí)進(jìn)行清關(guān)和倉儲(chǔ)工作，有效縮減跨境物流程序，讓跨境商品更快送達(dá)消費(fèi)者手中。預(yù)計(jì)該物流中心上線后，每月可處理超過150萬件跨境貨物。

Ozon開設(shè)首個(gè)海關(guān)物流中心 圖源：Ozon

3月，哈薩克斯坦貿(mào)易部長透露，Ozon和Wildberries將在今年內(nèi)建設(shè)三座配送中心，總面積達(dá)29.1萬平方米，總投資額達(dá)1010億堅(jiān)戈（約合2億美元）。這其中，Ozon將在阿拉木圖市建設(shè)一座最大的物流綜合體，預(yù)計(jì)該設(shè)施將容納約2200萬件標(biāo)準(zhǔn)尺寸的物品，日均處理訂單量超59萬件。

除了加強(qiáng)頭程物流建設(shè)，在最后一英里，Ozon也下了不少功夫。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，截至2024年底，Ozon在俄羅斯小城鎮(zhèn)和村莊開設(shè)了超過4.5萬個(gè)Ozon取貨點(diǎn)，僅去年最后三個(gè)月時(shí)間，就有近3500個(gè)新站點(diǎn)上線。這些分散各地的取貨點(diǎn)大多是當(dāng)?shù)氐膶?shí)體商店，模式類似于國內(nèi)團(tuán)購自提點(diǎn)，能夠觸及更多偏遠(yuǎn)地區(qū)客戶，進(jìn)一步擴(kuò)大Ozon商品的銷售范圍。

Ozon開設(shè)超過4.5萬個(gè)取貨點(diǎn)?圖源：Ozon

這一系列措施，不難看出，Ozon對(duì)物流事業(yè)充滿了野心。這種野心體現(xiàn)在配送規(guī)則中，或許會(huì)給賣家?guī)硇碌奶魬?zhàn)，但若能找到合理的方式并有效利用，對(duì)賣家來說也未嘗不是一件好事。