做外貿(mào)的貨主們，基本都會(huì)碰到“什么是提箱費(fèi)、滯箱費(fèi)、返空費(fèi)、落箱費(fèi)？”等之類的問題，這里就為大家整理一下，有疏漏的地方敬請(qǐng)指正哦！

1.提箱費(fèi):從集裝箱場(chǎng)站提箱到海關(guān)處過機(jī)驗(yàn)貨的費(fèi)用。

2.預(yù)提箱費(fèi)：在提箱日期之前提箱，這是為了提前獲得箱號(hào)，填寫艙單等資料，這個(gè)費(fèi)用就叫預(yù)提箱費(fèi)。一般是美線，因?yàn)槊绹?guó)要做AMS預(yù)申報(bào)，AMS有截止日，所以需要根據(jù)截止日來(lái)取得艙單信息，這其中就需要知道箱號(hào)，所以這種情況下就需要預(yù)提箱。

3.落箱費(fèi)：在碼頭還未開放收箱時(shí)已經(jīng)提箱且裝箱了，由于該箱子不能一直放在拖車上面（拖車還要其他箱要拖），所以就在港區(qū)外找個(gè)地方停放箱子，開港后再拖進(jìn)去，這個(gè)費(fèi)用就叫落箱費(fèi)，是屬于港區(qū)外的費(fèi)用，如果是車隊(duì)的問題就由車隊(duì)負(fù)責(zé)，如果是貨主的問題就要貨主負(fù)責(zé)。

4.預(yù)進(jìn)港費(fèi)：港區(qū)未開港，但是又想提前把裝好貨后的箱子還回碼頭，在申請(qǐng)通過后，提前進(jìn)港而產(chǎn)生的費(fèi)用就叫預(yù)進(jìn)港費(fèi)（當(dāng)然不是所有港區(qū)都會(huì)通過提前進(jìn)港）。

說(shuō)明：開港日未到，箱子又裝好貨了，那么怎么選擇落箱費(fèi)和預(yù)進(jìn)港費(fèi)呢？最簡(jiǎn)單的辦法就是選擇費(fèi)用低的，或者是選擇安全可靠的——預(yù)進(jìn)港費(fèi)，因?yàn)橄渥舆M(jìn)港總比在外頭呆著好啊。

5.滯箱費(fèi)：一般船司都會(huì)有個(gè)免費(fèi)使用集裝箱的時(shí)間期限，超過后則收取滯箱費(fèi)，這樣才能保證集裝箱的流轉(zhuǎn)暢通。一般出口的話免費(fèi)期限為7天，進(jìn)口的話需要看具體是哪個(gè)國(guó)家和港口。同時(shí)特種柜免費(fèi)的時(shí)間一般更短，具體的天數(shù)要看船司，如果客戶自用箱，則沒有滯箱費(fèi)

6.掏箱費(fèi)：即需要開箱把貨物掏出來(lái)，給海關(guān)檢驗(yàn)、客戶重裝或者是貨物換箱子而產(chǎn)生的費(fèi)用。

7.倒箱費(fèi)：一般產(chǎn)生在需要換船的時(shí)候。因?yàn)榧b箱船上所有集裝箱的位置都是計(jì)劃好的，就是集裝箱配載圖。一般各海域?qū)Υ膰嵨缓吐肪€都是有要求的，如果該船不適于在某個(gè)海域，就會(huì)導(dǎo)致貨物需要換到別的船上。其他原因還有該船如果走某個(gè)航線沒有經(jīng)濟(jì)性，而這個(gè)箱子本來(lái)就是要上這個(gè)船，這時(shí)候也會(huì)讓該箱移到別的船。

8.返空費(fèi)：從出口方面來(lái)講，就是貨代已經(jīng)安排提箱出了碼頭，未裝或者是已裝貨物，如果貨主因?yàn)樨涄s不及等原因而取消訂艙，那么這個(gè)已經(jīng)提出來(lái)的箱子就得空箱返回碼頭，就產(chǎn)生了返空費(fèi)。

9.沖港費(fèi)/沖關(guān)費(fèi)：為了趕船期，但是已經(jīng)過了截港時(shí)間，這時(shí)候?yàn)榱藢⑾渥铀瓦M(jìn)碼頭或者堆場(chǎng)（前提是人家肯收）而需要支付的費(fèi)用就叫沖關(guān)費(fèi)或者沖港費(fèi)。