一、美團滴滴海外開戰

國內外賣平臺激戰正酣，而海外也不分伯仲，在遙遠的巴西市場，正上演著精彩的商業角逐。

消息顯示，近日，巴西圣保羅發生了一場別開生面的官司，中國網約車巨頭滴滴出行旗下的外賣平臺99Food，正式起訴了剛剛進入巴西市場的中國外賣巨頭美團旗下海外平臺Keeta，指控Keeta商標侵權及不正當競爭。

滴滴99Food起訴美團Keeta?圖源：SwingTradeBot

具體來說，訴訟中，滴滴99Food指控美團Keeta在巴西市場使用的標識與99平臺存在大量相似的視覺元素，包括配色、圖案和字體等，可能會導致消費者混淆兩個品牌。

99Food認為，Keeta存在故意“撞車”的行為，目的是為了“蹭熱度”，借勢99Food的品牌知名度“迅速開展商業運營”，因此滴滴方強烈要求美團更換Keeta的標識。

99Food和Keeta標識對比 圖源：Linkedin

對此，美團Keeta回應稱，其標識和配色方案已經和e美團關聯十余年，Keeta品牌本身也使用了三年，不存在侵權行為。

戲劇性的是，這不是兩家巨頭第一次對簿公堂，在這場訴訟之前，美團Keeta剛剛把99Food給告了，起訴其違反競爭法，涉嫌遏制新競爭對手，限制消費者選擇并破壞公平市場原則。

具體來說，Keeta在法律陳述中指出，滴滴99Food在合同中明確限制其合作的餐廳店鋪和機構與“行業新人”Keeta展開任何形式合作，試圖以此鞏固和本土外賣品牌iFood共同形成的雙頭壟斷局面。而為了鼓勵合作伙伴簽訂這份排他協議，99Food還向店鋪商家提供了至少9億雷亞爾的高額預付款。

Keeta起訴99Food不正當競爭 圖源：CPG

對此，Keeta的員工明確標識，99Food的合同“具有濫用性和反競爭性，試圖將市場封閉在兩家競爭對手的范圍內，限制消費者的選擇，并破壞了自由公平市場的原則。”

值得一提的是，2023年巴西反壟斷組織巴西經濟保護行政委員會就已經禁止外賣平臺與商家簽訂排他性、“二選一”的霸王協議，這一規定將在今年起生效。

二、一場大戰即將開始

有句話叫“無利不起早”，兩家巨頭對著干，不為別的，就為了在巴西外賣市場搶占更多份額。

IMARC集團的數據顯示，隨著城市化進程加快，巴西食品配送市場也在持續擴大。2024年，巴西外賣市場規模已達到12.9億美元，預計到2033年，這一數值將進一步擴大至45.3億美元，復合年增長率為15.0%。

巴西外賣市場持續增長 圖源：imarc

截至目前，巴西本土外賣巨頭iFood已占據了約80%的市場份額，每月處理數千萬份外賣訂單，穩居頭把交椅，但其也因為價格偏高、送餐慢、服務差且主要集中于高收入地區而受到消費者詬病。對于在中國內地市場經歷過生死大戰的各大食品配送巨頭來說，iFood這個對手有被超越的可能。

于是乎，2018年，滴滴出行搶先入局，收購了巴西本土出行平臺99，次年滴滴外賣業務99Food首先在巴西第五大城市一庫里蒂巴上線，

盡管中途曾因為iFood讓賣家“二選一”的霸王條款而短暫退出過巴西市場，但隨著巴西外賣行業反競爭法律的完善，今年4月，滴滴又重整旗鼓，重新殺回巴西。

如今，滴滴旗下平臺99已在巴西3300個城市開展運營，通過網約車和金融服務為超過5500萬用戶提供服務，這一布局也為滴滴拓展其外賣業務奠定了堅實基礎。相比之下，iFood的業務主要集中在大約1500個城市。此外，99Food還大手一揮，拿出10億雷亞爾投資巴西外賣市場，顯然士氣大漲，要和對手們死磕到底。

99Food官網 圖源：99Food

然而，還沒等到99Food摘桃，新的敵人橫空出世。今年5月，美團創始人王興與巴西總統盧拉會面并簽署投資協議，宣布將旗下外賣服務Keeta引入巴西，并在未來五年內投資10億美元支持。

除了“鈔能力”以外，為進入巴西，美團還準備了另一個大招——無人機配送。Keeta海外CEO仇廣宇透露：美團已有超100萬次無人機或自動駕駛配送經驗，計劃把這一模式帶到巴西，只不過現在當地法規還不允許。在中國香港，無人機可以解決跨島配送問題，未來Keeta也會在巴西探索更多應用場景。

Keeta在迪拜進行無人機配送 圖源：阿聯酋新聞

生意場上沒有朋友，巴西外賣市場蛋糕就那么大，滴滴和美團都是有備而來，一場大戰避無可避。不過相信99Food和Keeta都清楚，想在巴西搞外賣，最大的敵人還是地頭蛇iFood，互扯頭花并不能從iFood手里搶到更多訂單，未來他們還是得專注于自身業務的發展。