一、庫存新規(guī)倒計(jì)時(shí)

對于跨境賣家來說，庫存管理無疑是最讓人頭疼的問題，偏偏各大平臺的倉儲規(guī)則總在變化，加劇了管理難度。

近日，許多賣家收到了一份來自亞馬遜的通知，宣布平臺將從2025年4月4日起，將從運(yùn)營中心移除所有存放時(shí)間超過270天的超齡可售庫存或被視為不可售的庫存。

亞馬遜即將清理超齡庫存 圖源：亞馬遜

當(dāng)然，“移除”不代表全部銷毀，亞馬遜規(guī)定，只有未在后臺選擇特殊處理的超齡庫存才會(huì)被直接銷毀。賣家可以選擇“禁用自動(dòng)移除”來保留庫存，但需要每月繳納附加費(fèi)用，而且存放時(shí)間越長費(fèi)用越高，超過2年以上的庫存?zhèn)}儲費(fèi)甚至能達(dá)到每立方英尺15美元。

亞馬遜長期倉儲費(fèi) 圖源：亞馬遜

值得一提的是，以往亞馬遜規(guī)定，只有存放時(shí)間超365天才算超齡庫存，現(xiàn)在時(shí)限直接被壓縮到了270天，這對周轉(zhuǎn)滿、積壓庫存多的賣家來說，無疑是晴天霹靂，尤其是那些售賣季節(jié)性產(chǎn)品、長尾及滯銷品的賣家，倉促周轉(zhuǎn)壓力更是倍增。

由此可見，亞馬遜正試圖通過改革，倒逼賣家優(yōu)化庫存管理能力，提升周轉(zhuǎn)率。賣家要不想被清理政策和高額倉儲費(fèi)“收割”，必須趕緊行動(dòng)起來，首先要在后臺選擇可售商品自動(dòng)設(shè)置，根據(jù)庫存價(jià)值選擇退還或是棄置，同時(shí)快速篩選出庫齡過長的高風(fēng)險(xiǎn)SKU，優(yōu)先處理掉成本高、動(dòng)銷慢的產(chǎn)品。

二、狂卷物流

一直以來，物流都是亞馬遜電商業(yè)務(wù)發(fā)展的重中之重，為了給消費(fèi)者提供更好的物流體驗(yàn)，亞馬遜在這方面下足了功夫。

比如，今年2月，亞馬遜就發(fā)布公告稱，將調(diào)整現(xiàn)有倉配服務(wù)（AWD）費(fèi)率，取消原有的集成費(fèi)率折扣，改為兩檔新優(yōu)惠費(fèi)率方案：一是新增智能倉儲費(fèi)率，在此模式下倉儲費(fèi)享9折；二是亞馬遜管理費(fèi)率，此模式提供倉儲費(fèi)八折、運(yùn)輸費(fèi)9折優(yōu)惠。

亞馬遜調(diào)整AWD收費(fèi) 圖源：亞馬遜全球開店

而亞馬遜大改AWD收費(fèi)的意圖也很明顯，就是鼓勵(lì)自發(fā)貨賣家使用其官方物流，盡可能為更多消費(fèi)者提供可靠的物流服務(wù)。

不過，賣家作為電商物流的重要參與者，有時(shí)候卻很難跟上亞馬遜的步伐。

去年亞馬遜更新的一項(xiàng)物流政策就讓很多賣家叫苦不迭，原因是其規(guī)定從中國運(yùn)送到美國大陸的快遞，最長運(yùn)輸時(shí)間將從28天縮短至20天。雖然這一規(guī)定能有效提高物流效率，但很多賣家認(rèn)為，亞馬遜完全沒有考慮賣家售賣商品屬性、客觀環(huán)境變化等因素對物流的影響，實(shí)在太過“霸道”。

亞馬遜縮短最長運(yùn)輸時(shí)間 圖源：sellercentral.amazon

不管怎么說，亞馬遜物流政策逐漸收緊是大勢所趨，隨著一系列新規(guī)的落地，賣家將不可避免地面臨更加嚴(yán)峻的經(jīng)營挑戰(zhàn)，與其就此在洪流中被動(dòng)沉沒，不如主動(dòng)出擊，積極調(diào)整物流策略，以應(yīng)對變化并抓住新的機(jī)遇。